21-12-2019
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Informationen
Die Geschichte des Eisenbahnverkehrs in Ruda Śląska wird in einem reich bebilderten Album mit über 900 Fotos präsentiert, von denen die meisten noch nie veröffentlicht worden sind. Eine sehr sorgfältige Auswahl des Materials ermöglicht einen umfassenden Einblick in die zweifellos interessante Geschichte der Eisenbahn und der Straßenbahn in Ruda Śląska. Am 15. November 1845 erreichte die Oberschlesische Eisenbahn, die von Breslau nach Myslowice gebaut wurde, Ruda und Chebzie - die heutigen Stadtteile. Diese Tatsache führte in den folgenden Jahrzehnten zu einer raschen Entwicklung der Industrie, des Baus und des weiteren Ausbaus des Eisenbahnnetzes. Die Eröffnung weiterer Eisenbahnlinien von Chebzie nach Tarnowskie Góry und Bytom, Wirk und Ruda Południowa machte Chebzie bereits im 19. Jahrhundert zu einem der größten Knotenbahnhöfe Oberschlesiens. Die Schmalspurbahn mit einer Spurweite von 785 mm, die sich ebenso rasant entwickelte, wurde im Laufe der Zeit zu einem umfassenden Verkehrsnetz, das die Normalspurbahn ergänzte. Auch die Industriebahnen, darunter die so genannten Sandbahnen, spielten eine wichtige Rolle in der reichen Geschichte des Eisenbahnverkehrs in Ruda Śląska.
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Zur authentischen Darstellung eines Zeitabschnitts der Eisenbahngeschichte auf Modelleisenbahnanlagen dient für Teile Europas eine Unterteilung in verschiedene Epochen. Um dem Modelleisenbahner die zeitliche Zuordnung der Bauelemente und des rollenden Materials zu erleichtern, werden zuweilen auf den Produktverpackungen Angaben zur Epoche in römischen Zahlen und manchmal auch noch einer Periode innerhalb dieser Epoche angegeben.
Epochen | Polen | Deutschland | Tschechien |
– Epoche I – |
1842 – 1918 | 1835 – 1920 | 1837 – 1921 |
Epoche Ia | 1842 – 1871 | 1835 – 1875 | 1837 – 1858 |
Epoche Ib | 1871 – 1918 | 1875 – 1895 | 1858 – 1880 |
Epoche Ic | – | 1895 – 1910 | 1880 – 1891 |
Epoche Id | – | 1910 – 1920 | 1891 – 1913 |
Epoche Ie | – | – | 1913 – 1921 |
– Epoche II – |
1918 – 1945 | 1920 – 1950 | 1921 – 1945 |
Epoche IIa | 1918 – 1926 | 1920 – 1925 | 1921 – 1928 |
Epoche IIb | 1926 – 1939 | 1925 – 1937 | 1928 – 1939 |
Epoche IIc | 1939 – 1945 | 1937 – 1950 | 1939 – 1945 |
– Epoche III – |
1945 – 1968 | 1949 – 1970 | 1945 – 1968 |
Epoche IIIa | 1945 – 1951 | 1949 – 1956 | 1945 – 1968 |
Epoche IIIb | 1951 – 1956 | 1956 – 1970 | 1950 – 1958 |
Epoche IIIc | 1956 – 1968 | – | 1958 – 1968 |
– Epoche IV – |
1968 – 1989 | 1965 – 1990 | 1968 – 1992 |
Epoche IVa | 1968 – 1974 | 1965 – 1970 | 1968 – 1975 |
Epoche IVb | 1974 – 1980 | 1970 – 1980 | 1975 – 1985 |
Epoche IVc | 1980 – 1989 | 1980 – 1990 | 1985 – 1992 |
– Epoche V – |
1989 – 2009 | 1990 – 2007 | 1992 – k/a |
Epoche Va | 1989 – 2001 | 1990 – 1994 | k/a |
Epoche Vb | 2001 – 2003 | 1994 – 2000 | k/a |
Epoche Vc | 2003 – 2009 | 2000 – 2007 | k/a |
– Epoche VI – | 2009 bis heute | 2007 bis heute | k/a |
Epoche VIa | 2009 bis heute | 2007 bis heute | k/a |
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